11月19日消息：盛传已久的迪士尼落沪消息定音之际，另一个具有吸引力的旅游题材也闻风而起———那就是海南国际旅游岛。临近年底，业内认为市场盛传的《海南国际旅游岛规划纲要》即将获批。近日以来，“海南国际旅游岛”板块领头股应声而起，海南航空、海南高速、ST东海盘中一度触及涨停。

　　作为海南惟一一家纯旅游酒店业上市公司，地处三亚的ST东海董事长黎愿斌曾表示，“建设国际旅游岛是让海南走向世界的绝好机会，尽管目前无法预测对公司的影响大小，但影响绝对是正面的，而且会是长期的。”

　　房地产方面，有统计显示，仅三亚市的房地产投资总额便从2001年的7.2亿元激增到2009年8月的167.95亿元，而三亚的房价更是10年内翻10倍之多。鲁能、中粮、华润、万科、富力、万通等全国知名地产商均已大刀阔斧“挥师入琼”，目前进驻海南旅地产领域的企业已有上百家，投资超过1000亿元。

　　“随着迪士尼项目的落定，国际旅游岛在今年破土的预期已经十分强烈。”一位一直关注海南国际旅游岛审批进展的旅游行业分析师认为。

　　在十大产业振兴规划出台之后，区域振兴逐渐成为政策新热点。随着上海“两个中心”及海西经济区的推出，业内表示，我国区域振兴促增长的序幕已经开启，预计未来政府将会陆续推出地方产业振兴规划。其中，海南国际旅游岛建设将成为一个亮点，从旅游产业入手进而拉动海南地区经济增长。

　　推出只是时间问题

　　早在4月初，海南省相关负责领导便率省政府有关部门负责人赴京，就国际旅游岛建设向国务院及各部委作专题汇报沟通。

　　随后，海南省政府便发布《海南国际旅游岛建设行动计划》，表示海南旅游业将全面与国际接轨，并推出一系列包括延长免签证时间、增加国际航线、建设精品度假区、设立免税商店等促进旅游业发展的政策与措施。

　　时隔一年之后，海南省副省长陈成在博鳌亚洲论坛上表示，海南正在采取五项措施加快推动国际旅游岛建设，其中包括加紧编制海南国际旅游岛的建设规划，争取中央政府给予海南旅游业更加积极、更加开放的政策等。

　　海南省省委书记卫留成曾表示，“未来5年、10年、15年或者更长一段时间，海南省真正能够影响中国的，能够给中国做出贡献的，不是海南的工业，也不是海南的科技，而是由于海南独特的、不可替代的自然环境以及在此基础上发展起来的大旅游产业。”

　　多位人士透露，海南国际旅游岛建设已经获得高层的原则批准，推出应该只是时间问题。

　　“这项建设，是中国向世界旅游业释放的又一个积极信号。”世界旅游组织副秘书长里普曼表示，世界旅游组织将全力支持海南国际旅游岛建设。

　　里普曼认为，要使旅游业能够更好更快地与国际接轨，在做规划时一定要立足中华民族的特色，在设计产品时一定要有层次，兼顾高、中、低档各个层次，不必去简单学习现在那些热门海岛旅游目的地。

　　银河证券策略研究员张琢认为，建设海南国际旅游岛不仅有利于提高海南旅游业的国际化程度，推动海南旅游业的升级，建立以旅游为龙头的现代服务业，同时也将促进海南区域经济的快速发展。

　　根据海南省社科联课题组的报告，2008年海南全省接待旅游过夜人数2060万人次，同比增长10%；旅游总收入192.33亿元，同比增长9.1%，占全省GDP的12.6%，高于全国平均水平。另据海南省旅游局提供的数据显示，去年海南共接待海外游客75万人次，同比增长22%，其中外国人59万人次，同比增长27%。

　　旅游业“牵一发而动全身”，对相关产业有巨大带动作用。张琢指出，旅游业能够带动包括饮食、建筑、交通、通讯、园林、商业等上下游产业的快速发展，海南国际旅游岛的建设对海南省区域经济发展的贡献将是多方面的。

　　航空公司争抢布局

　　8月18日，国航三亚营业部开业仪式后，面对媒体的“国航为什么在其它航空公司之后才迟迟在三亚设立营业部”的疑问，国航市场部总经理张春枝用一句“今年时机最适合”来作答。

　　据了解，南航在三亚有自己的基地，而海航在三亚也占尽了各方面的优势。随后，春秋航空、深圳航空也纷纷在三亚设立营业部，国航虽然晚了些，8月18日也终于在三亚有了自己的阵地。

　　去年9月底，南航一架全新的空客A321客机落户凤凰机场，标志着南航与三亚联手拓展高端旅客市场的战略合作正式启动。到今年8月16日，南航已在三亚新增飞机8架，南航还宣布，明年底前，20多架空中客车将投放到三亚运营，逐步实现