有一天坐香港西铁，一位内地爸爸带了一个六七岁的小女孩在天水围站上车。因为是上班时间，车厢里很挤，没有座位，爸爸只能牵着女儿的手站着。没过一会儿小女孩开始撒娇、喊累，爸爸安慰了一会儿无效，无奈之下只好把女儿抱起来。过了几站爸爸实在累了，又把女儿放下来，女儿便一直撒泼吵闹，让父亲在众人的侧目中既难堪又无奈，没过几站匆匆忙忙就扯着女儿下车了，也不知到目的地没。

　　    在深圳的一些论坛上，我曾经看到很多帖子，一些带过老人小孩到香港游玩的内地人回来后质问：香港人为什么不让座？香港人真的不让座吗？就我观察而言，也未必，只不过他们让座对象的范围要比我们窄很多。比方说，我们只要看到是上了年纪、有了白发、五六十岁的人，或者五六岁甚至七八岁的孩子，便会站起让座，而在香港除非是走路蹒跚的老人或太小不能站立而需要父母抱着的小孩，否则最好别期待人们会把座位让出来。因此在前述场景中，六七岁的小孩已不在香港人心目中“理应让座”的范畴，“让”是施舍，“不让”也无可厚非。

　　    据我总结，香港人这种在我们看来不够厚道的行为，恰恰是因为他们遵循既有规矩、重视契约精神而形成的习惯。比方说他们无论坐公交还是坐地铁，都能做到有条不紊依次排队，那自然也应该让先到者先得，以奖励这种遵守社会规矩的行为，激励这种行为背后的公平性。香港人注重效率、公平和独立，花了同样的钱遵守同样的规则对每个人都公平—兴许有些冷漠、少了些人情味儿，但谁说五六十岁却身体健壮，退休了偶尔出来走一趟的老人，会比一天到晚加班好不容易占到位置能够小憩一会儿的上班族更需要那个座位呢？让座行为的对象的模糊感，使得具体实施时不具备清晰的参考标准，何时让与不让往往使人煞费脑筋，远不及遵循先到先得的公平标准简单，于是乎便产生了“香港人不爱让座”的“怪象”。

　　    再来是香港人崇尚自力更生精神，对打工挣钱者抱有敬意，加之香港老人不服老，小孩通常有推车，孕妇繁忙时间较少挤公交地铁，也可能是让座行为较少见的原因。不过随着社会年龄老化加深，香港人也开始意识到规则之上必须多一分温情，香港公交系统也开始逐渐注重尊老爱幼的公交文明。香港九巴与香港地铁于2011年分别推出关爱座与优先座，便是其中的表现之一。此外港铁更以广告海报、明星MV等形式强化让座行为的宣传。固强补弱，香港人的公交文明素质估计又将有提升.

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