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看新昆明最新规划重点区域领风骚 |
| 信息类别: [公共形象设计-公关] 浏览次数:1776次 发布日期: [2010-8-2] |
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近期，昆明市城乡规划委员会和住建部驻昆明城乡规划督察组，将现代新昆明建设的重点规划公开征求意见，集思广益、问计于民。据了解，根据研究影响昆明市发展的问题、可变因素、区位条件和优势劣势后，此次公示重点从区域、交通、产业、生态、城改等方面，围绕现代新昆明建设这一主题，提出了昆明的远景发展战略构想和规划框架，对未来昆明城市的布局和房地产业的发展有着深远意义。当市民还在苦恼，要到哪里置业时，为什么不做一回“未来哥”，跟着新昆明建设的规划走？
新昆明建设将为环滇各城带来发展新机遇。
城市发展，规划先行。
自从2003年云南省委、省政府确定现代新昆明战略以来，建设现代新昆明就成为昆明发展历史上新的里程碑。昆明城市这几年的变化日新月异，市民有目共睹。
据云南信息报记者获悉，此次公开征求意见的重点规划，包括昆明的定位、现代新昆明建设规划、呈贡新区建设规划、国际空港建设规划、铁路枢纽改造规划、都市区高速公路和快速道路规划、城市二环快速道路扩建规划、轨道交通建设规划、城市更新改造建设规划、城市绿地建设规划、产业园区建设规划、物流园区建设规划、现代农业园区建设规划，以及滇池治理规划等14项内容。
此次征求意见的重点规划集中了现代新昆明建设的精粹，体现了以人的现代化为核心，以“一湖四片”（主城及空港区、呈贡新区、晋宁新区、昆阳海口新区）、“一主四辅”（安宁、富民、宜良、嵩明）为载体，以生产方式和生活方式进步为标志，独具湖光山色、滇池景观、春城新姿、融人文景色和自然风光为一体，打造的森林式、园林式、环保型、可持续发展的高原湖滨生态城市。
中远期，都市区域人口规模预计将发展到700-800万人。其中，已上报国务院的《昆明城市总体规划（2008-2020）》中，主城、空港和呈贡纳入了中心城区。以外流域调水、新机场建设、铁路枢纽与城市轨道交通建设、高速和快速道路体系建设、滇池治理、城市环境整治与生态建设等内容，为现代新昆明建设的支撑体系。
想知道昆明重点区域的建设规划吗？想了解目前相关的工程建设进度如何吗？事实上，无论对于想要置业、投资的市民，或者是选地开发的地产商而言，跟着规划走，成功的可能性会更大。
要点解析
重点区域独领风骚
住在新昆明，必须先了解规划建设的热点区域，想必大家一定也能猜到，这当然非呈贡新区和昆明新机场两大区域莫属。它们的“热”，从房价就可窥一二。随着呈贡新区和昆明新机场的带动，城市东进的发展方向也越来越明晰，这两个重点规划区域所辐射的片区也渐渐热络起来。
比如，昆洛板块。这个曾经“人迹罕至”，让人倍感荒凉的区域。如今，随着东南板块的加速发展，螺蛳湾国际商贸城的入驻，新亚洲体育城和世纪城等项目聚集的大量人流，生活配套的日益完善，俨然旧貌换新颜，吸引了越来越多青睐者前来置业、投资。这个区域的房价也一路飙升，多年前某大盘开盘价仅为2000元/平方米左右，但到今年该项目房子均价却已经达到了7000多元/平方米的水平。
呈贡新区
呈贡新区，是2003年启动建设的昆明新城区，2008年被纳入《昆明城市总体规划（2008-2020）》中心城区的重要城市组团。它主要由吴家营行政金融商业区、雨花高校集中区、斗南国际花卉交易及研发区、洛阳大冲物流商贸与制造业区、大渔旅游度假区和湖滨生态区等六大功能区构成。目前，呈贡新区入住人口达20万，预计入住人口为30万。2020年，呈贡新区规划建设用地85平方公里。
呈贡，这个几年前名不见经传的小县城，自从大学城、斗南花都、地铁以及一系列大项目在此地的实施和落成，俨然已成为现代化昆明的代名词、新昆明建设的主战场。据云信记者不完全统计，呈贡新城房价均价今年已接近5000元/平方米，一年来当地房价涨幅至少超过了18%。早在两年前，呈贡新城普遍的房价还在2000元/平方米左右徘徊。单是去年，呈贡新城房价平均就涨到3000-4000元/平方米的水平。
开发商对这块规划重点区域的土地，更可谓虎视眈眈。今年5月，呈贡新区吴家营片区中部面积140.02亩的土地竞拍，在经过15家竞拍者185轮的加价竞拍后，最终以高出起拍价3倍的价格——6.68亿元成交。
昆明新机场
昆明新机场，位于昆明市官渡区，是国家重点工程和云南省“十一五”期间的20个重点项目之一，总投资230多亿元，是继北京、广州、上海之后中国面向东南亚、南亚、连接欧亚的门户枢纽机场，设计规模为年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨。该项建设工程已于2007年2月开工，一期工程预计2011年底建成投入使用，拥有两条4E级跑道，具备停降世界最大客机空客A380（机身长达72.72米，高达24.1米，相当于7层楼高）的条件。据悉，云南省是全国支线机场最多的省份，目前支线机场已达12个。
新机场未来巨大的市场引力，使众多开发商纷至沓来，纷纷在其周边区域打起“新机场”的宣传牌，大兴土木。就连地处昆明远郊的嵩明也不甘“寂寞”，诸如万年花城、银杏人家等楼盘驻扎于此、落地开花，推出的产品物业类型多样，洋房价格也基本在3000元/平方米徘徊。而早在一年前，这里的房价仅维持在2000多元/平方米，新机场辐射的区域房价，由此可见一斑。
交通
俗话说得好，要想富，先修路。城市的发展，必须先打通交通这股任督二脉。目前，昆明作为区域性国际化交通枢纽的作用也将日益显现，公路、铁路、民航、管道、航运“五通互联”的现代化综合交通体系正在形成。为解决昆明城目前“内拥外堵”问题，昆明正致力打造“四环十七射”骨干路交通体系（四环指城市二环路、三环路，绕城高速内环和外环；十七射指八条主要出口道路、五条辅助出口道路和四条补充出口道路）。如果想要在某个区域投资置业的话，不妨先研究下交通的通达度吧！
城市轨道交通
常言道，“城轨一来，黄金万两。”这是对城市轨道交通带来的资金流、人流，很形象的比喻。目前，据云信记者走访了解到，位于北京路和彩云北路沿线的楼盘，皆因城轨的兴修，坐地涨价，并以此为造势噱头，吸引了不少置业者的购买。比如彩云北路沿线的新亚洲·体育城，轻轨站点就直接在旁边，因此也使得该楼盘蓄水量短短几个月就激增了数千人；而位于北京路的欣都龙城，虽然还未开盘，但是因为有着站点直通于此的优势，每天到访咨询的客户也是络绎不绝。
因此，要想做“未来哥”，跟着轨道交通规划走也必不可少。
今年，昆明市全面启动了轨道交通1号和2号线的建设，预计2012年建成通车。据介绍，近期将启动3号线建设，其余3条路线将于2018年建成通车。建成后，昆明轨道交通线网将由“三主三辅”6条线组成，总长度162.6公里，设94个站。此外，轨道交通连接覆盖了主城、呈贡新城和空港中心城区，并预留了通往辅城嵩明、宜良、富民、安宁的接口。
根据规划，1号线从大梨园停车场到市区，线路长34公里，而2号线从严家村备用基地到苏王村停车场，线路长22.4公里，两条线都定位为城市基本骨架线职能，高峰断面3.7万人次/小时，属大运量地铁；3号线从石咀停车场到放马桥车辆段，线路长19.1公里，定位为城市基本骨架线职能，高峰断面2.21万人次/小时；4号线从大漾田停车场到白龙潭停车场，线路长42.9公里，定位为城市内部填充线职能，高峰断面2.02万人次/小时；5号线从云之乡车辆段到严家村备用基地和放马桥车辆段之间中点的位置，线路长19.1公里，定位为城市骨架线职能，高峰断面2.21万人次/小时，和3、4号线一样，同属中运量轻轨；而机场线位于小哨车辆段，途中和1、3、4号线相交，线路长26.6公里，定位为内部填充线职能，高峰断面0.59万人次/小时，属中低量轻轨。
铁路
据昆明铁路枢纽改造规划上显示，铁路枢纽改造工程线路全长143公里，改造建成后，枢纽客货运能力将提高近8倍。目前，工程已顺利开工，2012年完工后，将形成衔接成昆、沪昆、云桂、南昆、昆河、渝昆及长昆客专7条铁路干线，5个方向、主轴线（读书铺-昆明东）客运分线运输的放射状环形布局，为构建“八入滇、四出境”的现代化区域铁路网奠定坚实的基础。据悉，位于北京路南端的南窑火车站未来将作为普通客站，运行城际铁路，包括一两百公里范围内的如昆曲、昆玉、昆楚和昆大等城际铁路线。
园区建设
在园区建设方面，昆明将重点构建滇中城市群物流核心圈，形成面向东南亚、南亚的现代物流中心。结合外绕城线及高速公路节点新建7个以商品集散为主的物流中心，在内绕城线附近新建7个以消费品交易为主的商贸中心，14个物流园区全部布局在昆明三环之外，将全面提高昆明商贸城市功能，同时也在物流交通方面有综合的考虑。本报记者 李宛瞳
市民看法
刘小姐：新机场的扩张建设，除了可以树立昆明新形象以外，还可以方便云南省各个地方的人们直接到达自己想去的国家和城市，免去了到国内其他大型国际机场转机的麻烦事。但目前看来，去机场的路还是“远”了些，如果到时候打车去新机场，价格肯定不菲，希望昆明能像北京、广州一样有直通机场的地铁专线，最好是在城区主干道都能坐到。
谭先生：现代新昆明建设，让昆明披上新装越来越有大都市的味道。虽然此举能够提升昆明的整体形象，但对于老昆明人来说，“老”建筑留下了更多童年的记忆和当地文化特色。可否建议政府能适当对“老”房子进行保护和翻新？
李女士：呈贡新区的建设，让市中心局部转移，未来也许可以暂时缓解昆明交通目前极其拥堵的情况。但总体来说，要去到呈贡新区，交通目前还是大问题，公交车上拥挤不堪不说，路途长、站点散也是问题，常常在路上就要花费很多时间，不知道这里的轻轨建设要哪年才能修起来？
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